注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

All is Vanity

我独坐须弥山巅,将万里浮云一眼望穿

 
 
 

日志

 
 

菲亚特500  

2007-08-29 15:01:53|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
          菲亚特500渊远流长,它的前身是菲亚特Topolino 500,(“小老鼠”之意,因其车身外形而得此名),是菲亚特第一款大批量生产的小型轿车,从1936年投产到1955年Topolino 500 C 停产,一共生产了50多万台。1955年,菲亚特600诞生,伴随着意大利二战后五、六十年代的经济飞速增长,开始将汽车普及到中、低收入人群。从1955年到1965年,菲亚特600一共生产了250多万台。1957年,菲亚特500也投入到汽车普及化这一事业中来,帮助工人阶层实现了轿车梦。从1957年到1972年,一共缔造了360多万台的销售业绩! 菲亚特500还被当作意大利设计风格的经典教材:设计师吉阿科萨(Dante Giacosa)使用的流线设计是一种源自于空气动力学的现代美学风格,通过光滑的造型体现了简洁的美学特点和速度感,也象征着现代摩登生活。它获得了多种汽车设计的奖项,并曾在纽约现代艺术博物馆展出。
 
          从工业生产的角度来看,菲亚特500是小型的、标准化的、功能性的低价产品,它的价格为大多数人所能接受,是真正的大众化汽车,也是意大利三、四十年代以来最流行的车型,设计师吉阿科萨也因此成为名留青史的传奇人物。

  虽然车身狭小,菲亚特500塞入一位身高1米80的驾驶员也不是问题。此车采用风冷引擎、后置后驱设计,排量根据不同款型从479到597cc不等,尽管输出仅为13-21马力,极速却能达到85-105公里!欧洲大陆(尤其是意大利)至今还有为数不少的菲亚特500出现在街头,忠心耿耿的支持者更是不计其数,到今天你还有可能花上1500欧元买到一辆中古的菲亚特500过过瘾。

  菲亚特500是在二次大战后被推举为欧洲四大民用经典车之一。其地位等同英国的MINI和德国的VW BEETLE,其可爱造型和圆浑线条,至今仍令人津津乐道。

       
  评论这张
 
阅读(10)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017